スピーダーNXシリーズ比較【2026年版】BLACK・GOLD・GREEN・BLUE・VIOLET・BOOSTの違いと選び方

SPEEDER NXはフジクラのアベレージ〜中上級者向けシャフトシリーズです。多くのドライバーの純正シャフトとして採用されており、カスタムシャフトとしても非常に人気があります。

しかしBLACK・GOLD・GREEN・BLUE・VIOLET・BOOSTの6モデルがあり、それぞれ特性が大きく異なります。間違えて選ぶと逆効果になるケースもあるため、違いを正確に把握することが重要です。

まず確認：あなたの悩みはどれですか？

悩み・目的	おすすめモデル
プッシュスライス（最初から右に飛ぶ）	VIOLET
スライス全般・捕まり改善	BLACK / BLUE
飛距離を最大化したい	GOLD
バランス重視・純正からの乗り換え	GREEN
吹け上がり・スピン過多	BLACK
HS38〜43m/s・しなりを感じたい	BOOST

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SPEEDER NXシリーズ全体像

モデル別ポジショニング

モデル	発売	調子	捕まり	弾道	主な特徴
VIOLET	2023	中調子	ニュートラル（★★★☆☆）	最高弾道	プッシュスライス専用
BLACK	2023	先中調子	強め（★★★★☆）	中〜低弾道	捕まりながらスピン抑制
BLUE	2022	中調子	ニュートラル（★★★☆☆）	高弾道	捕まり＋高弾道の両立
GOLD	2025	中調子	やや強め（★★★☆☆）	中弾道	飛距離特化・最新モデル
GREEN	2022	中調子	ニュートラル（★★★☆☆）	中弾道	バランス万能型
BOOST	2026	先/元（ダブルキック）	やや強め（★★★☆☆）	中〜高弾道	HS低め向け・オートマチック

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モデル別詳細解説

SPEEDER NX VIOLET

初代NX比で先端と手元のねじり剛性を約10%アップしたVTC（バリアブル・トルク・コア）技術により、中調子の振りやすさと高初速・高弾道を両立したモデルです（フジクラ公式）。

最重要注意点： プッシュスライス（最初から右に飛ぶ）専用シャフトです。真っ直ぐ出て途中から曲がる高スピンスライスには逆効果になります。

• 対象HS：42〜50m/s（50m/s以上はXフレックス必須）
• フレックス：S・X（トルクが高めのため1フレックス上を推奨）

SPEEDER NX BLACK

「捕まりながらスピンを抑える」という唯一のポジションを持つモデルです。名前はBLACKですが捕まり系設計で、VENTUSのBLACKとは全く異なります。スライス改善と安定性を同時に求める方に最適です。

吹け上がりやスピン過多が悩みで、かつスライスも気になるというゴルファーの「両方解決したい」ニーズに応えられる唯一のNXモデルです。

• 対象HS：40〜48m/s
• フレックス：S・X（60Sは柔らかめ傾向のため48m/s以上はX推奨）

SPEEDER NX GOLD（2025年発売・最新）

2025年発売のNXシリーズ最新モデルです。DHX（ダブル・ハイモジュラス・クロス）技術を採用し、NXシリーズ中で最高の飛距離性能を実現しています。フジクラ公式によると「NX GREEN をベースにDHX搭載でシリーズ史上最高初速×最強弾道」と説明しています。

NX GREENの後継として位置づけられており、飛距離を最優先したい方の第一選択肢です。

• 対象HS：42〜50m/s
• フレックス：R2〜X（幅広い展開）

SPEEDER NX GREEN

NXシリーズのスタンダードモデルです。飛距離と安定性を高水準でバランスよく両立しており、「どんなスイングにも馴染みやすい」と評価されています。特定の悩みが強くない方や初めてカスタムシャフトを試す方の入門モデルとして最適です。

GOLDの登場により飛距離性能ではGOLDに譲りますが、バランスの良さとコスパで今も選ばれています。

• 対象HS：38〜46m/s

SPEEDER NX BLUE

中調子でニュートラルな捕まり、高弾道を実現します。「スライスも直したいし球も上げたい」という2つのニーズを同時に満たせるモデルです。40g台からのラインナップがあり、HS低めの方にも対応できます。

• 対象HS：38〜44m/s（40g台使用の場合）/ 42〜48m/s（50g台使用の場合）

SPEEDER BOOST（2026年発売・最新）

2026年3月発売の最新モデルです。「VTC×ダブルキック」という独自設計により、手元と先端の両方がしなる設計で、しなりを自力で作るのが苦手なゴルファー向けのオートマチックシャフトです。HS38〜45m/s帯に特化しており、NXシリーズよりも軽量・ソフトな設計です。

フジクラ担当者は「ラウンド中のテンポ変化にも対応し、安定した球が出る実戦向きモデル」と説明しています。

• 対象HS：38〜45m/s（48m/s以上は非推奨）
• フレックス：R・Sのみ（SRやX展開なし）

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スペック比較まとめ

重量・トルク展開（代表スペック）

モデル	50g台S重量	50g台Sトルク	60g台S重量	60g台Sトルク
VIOLET	約52g	4.8°	約61g	4.3°
BLACK	約54g	4.1°	約63g	3.4°
GOLD	約52g	4.6°	約62g	3.9°
GREEN	約51g	4.7°	約61g	4.0°
BLUE	約51g	4.8°	約60g	4.2°
BOOST	約55g	5.6°	約64g	4.5°

**BOOSTのトルクが高い（柔らかい）**のはダブルキック設計のためです。

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HS別おすすめモデル早見表

HS	スライス改善優先	飛距離優先	安定性優先
50m/s以上	VIOLET 60X / BLACK 60X	GOLD 60X	BLACK 60X
46〜49m/s	VIOLET 60S / BLACK 60S	GOLD 60S	BLACK 60S
42〜45m/s	BLACK 50S / BLUE 50S	GOLD 50S	GREEN 50S
38〜41m/s	BLUE 40S / VIOLET 50S	BOOST 50S	GREEN 40S
38m/s以下	BLUE 40R / VIOLET 50S	BOOST 40R	GREEN 40R

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よくある比較：どちらを選ぶか

NX VIOLET vs NX BLACK

どちらも捕まり系ですが、スライスのタイプで選択が変わります。

比較項目	NX VIOLET	NX BLACK
スライスのタイプ	プッシュスライス専用	スライス全般
捕まり	ニュートラル（安定）	強い（先中調子）
吹け上がり改善	❌ 逆効果リスク	✅ 効果あり
タイプ不明時	❌ リスクあり	✅ まず試すならこちら

NX GOLD vs NX GREEN

比較項目	NX GOLD（新）	NX GREEN（旧）
飛距離	★★★★★（シリーズ最高）	★★★★☆
安定性	★★★★☆	★★★★★
テクノロジー	DHX搭載・最新	標準NX設計
選ぶ基準	飛距離最優先	バランス・コスパ重視

NX BLACK vs NX GOLD（似ている？）

両モデルとも捕まりはニュートラル〜しっかりの範囲ですが、設計思想が異なります。BLACKはスピン抑制・吹け上がり対策も持つ独自モデル、GOLDは飛距離に特化したモデルです。

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よくある質問

SPEEDERは全モデル飛ぶシャフトですか？

「スピーダー＝飛ぶ」というイメージはありますが、モデルによって大きく異なります。飛距離特化はGOLD・GREEN、スライス矯正特化はVIOLET・BLACK・BLUEです。間違えて選ぶと逆効果になる場合があります。

NX VIOLET を使ったらチーピンが出ました。なぜですか？

もともとドロー・フック傾向があった可能性があります。VIOLETは中調子でクセなく素直に振れる設計のため、元々のフック・チーピン傾向がそのまま出やすく、フック傾向の方には不向きです。NX BLACK・NX GREEN・NX GOLDをご検討ください。

NX BLACK と TOUR AD CQ はどちらがスライス改善に向いていますか？

スライスのタイプで変わります。プッシュスライスにはNX BLACKが適しています。TOUR AD CQはアウトサイドイン（カット）軌道によるスライスには効果的ですが、プッシュスライスには不向きとされています。

SPEEDER NX BOOSTはNXシリーズと同じですか？

設計思想が異なります。NXシリーズはHS40m/s以上向け、BOOSTはHS38〜45m/s向けのよりソフトな設計です。BOOSTはダブルキック設計でしなりを自動的に生み出す構造になっています。

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まとめ

SPEEDER NXの選び方はシンプルです。

• プッシュスライス → VIOLET
• スライス全般・吹け上がりも気になる → BLACK
• 飛距離最優先（最新） → GOLD
• バランス重視・コスパ → GREEN
• HS低め・しなりを感じたい（2026最新） → BOOST

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