ドライバーのスライスを改善したいとき、シャフト選びが重要な役割を果たします。しかし「捕まり系のシャフトを選べばいい」とわかっていても、6大ブランドに複数モデルが存在し、どれが自分に合うのか判断が難しい状況です。

この記事では6大ブランドの捕まり系シャフトをスライスの強さ・HS帯の2軸でスペックデータを使って比較します。

スライス改善の基本的な仕組みはこちら →スライスをシャフトで直す方法|原因別おすすめ3選

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スライスの強さ別・おすすめモデル一覧

まず全体像を把握するため、スライスの強さ別に推奨モデルを整理します。

スライスの程度捕まり(R値)目安おすすめモデル(例)
軽度(少し右に出る)R=6〜7VENTUS TR RED / TENSEI RED / DIAMANA RB / TOUR AD CQ
中程度(明確に曲がる)R=7〜8SPEEDER NX BLUE / ATTAS DAAAS
強め(大きく右に曲がる)R=8〜9SPEEDER NX VIOLET / ATTAS KING

6ブランド捕まり系モデル横断比較

ブランドモデル捕まり(R)高弾道(S↑)安定性(D)推奨HS帯
フジクラVENTUS TR RED77842〜46m/s
フジクラ24 VENTUS RED88738〜43m/s
フジクラSPEEDER NX BLUE88838〜43m/s
フジクラSPEEDER NX VIOLET99736〜41m/s
三菱ケミカルTENSEI Pro 1K RED76840〜45m/s
三菱ケミカルDIAMANA RB77738〜43m/s
三菱ケミカルDIAMANA RB68738〜44m/s
USTマミヤATTAS KING108740〜46m/s
USTマミヤATTAS G789737〜43m/s
グラファイトデザインTOUR AD CQ75840〜44m/s

HS帯×スライスの強さ別おすすめ

HS44〜47m/s

スライスの程度おすすめ理由
軽度TOUR AD CQ / TENSEI RED 1K品質・安定性を確保しながら捕まりを補う
中程度VENTUS TR RED安定感を保ちながら先端が走る設計
強めATTAS DAAAS(SX〜S)HS高めでも捕まりを強めにできる

HS40〜43m/s

スライスの程度おすすめ理由
軽度DIAMANA RB / TENSEI RED 1Kニュートラル〜やや捕まりで自然な改善
中程度SPEEDER NX BLUE / 24 VENTUS REDR=8で明確な捕まりを提供
強めATTAS KING / SPEEDER NX BLUE強い捕まりでスライスを矯正

HS37〜39m/s

スライスの程度おすすめ理由
中程度ATTAS G7 / SPEEDER NX BLUE軽量でHSを上げながら捕まりも確保
強めSPEEDER NX VIOLET / ATTAS KINGR=9〜10で強いスライスに対応

スライス改善で使ってはいけないシャフト

以下のモデルは捕まりが弱くスライスを悪化させるため、スライス傾向のゴルファーには禁忌です。

モデル捕まり(R)左消し(L)理由
DIAMANA WBR=1L=10最強フェード設計・スライス確実に悪化
TOUR AD VFR=2L=10フック抑制特化・スライサーには禁忌
TENSEI BLACK 1KR=2L=9スピン抑制・フェード設計
VENTUS TR BLACKR=3L=9全体剛性重視・捕まらない設計
26 VENTUS TR BLUER=4L=8先端剛性最高・捕まり弱め

まとめ:スライス改善シャフト選びのフロー

  1. スライスの強さを把握する:軽度・中程度・強めを自己診断
  2. HS帯を確認する:HS別に適正重量帯が変わる
  3. R値を基準にモデルを絞る:スライスが強いほど高いR値を選ぶ
  4. フェード系シャフトを完全に除外する:上記の禁忌モデルを避ける

この4ステップを踏まえたうえで、AI診断を使えばより精度の高い提案が得られます。

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免責事項:本記事の情報は参考目的です。実際の購入前には試打・専門店でのフィッティングをおすすめします。