2026年4月20日発売の26 VENTUS TR RED。旧モデルユーザーへの「何が変わったのか」「買い替える価値があるのか」という疑問に、海外メディアのデータをもとにお答えします。

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一言で言うと

旧TR REDの「中〜高弾道・中低スピン・安定性」という性格を維持しつつ、VeloCore+とSpread Tow 90°配向でディスパーションと安定性がさらに向上した進化版。

スペック比較

比較項目26 VENTUS TR RED旧 VENTUS TR RED
発売年2026年4月2022年
テクノロジーVeloCore+VeloCore
Spread Tow配向90°（新方式）斜め配置
仕上げマット（レッド）グロス（レッド）
EIプロファイル（手元）Ultra-StiffUltra-Stiff
EIプロファイル（中間）StiffStiff
EIプロファイル（先端）StiffStiff
弾道中〜高弾道・中低スピン（変化なし）中〜高弾道・中低スピン
価格（海外定価）$350現在値下がり傾向

EIプロファイルの変化

EIプロファイル自体の数値的な変化は大きくなく、旧モデルと同じ「手元Ultra-Stiff・中間Stiff・先端Stiff」という設計思想を継承しています。主な変化点は以下の2つです。

Spread Tow 90°配向への変更 旧モデルの斜め配置から90°配置に変更したことで、ハンドル部の捩れ剛性が向上。切り返しが積極的なゴルファーに対して、さらに安定したエネルギー伝達が可能になっています。

VeloCore+の採用 VeloCoreから更新されたVeloCore+により、一貫したストライクパターン・より良いセンターコンタクト・ボールスピードの向上が期待されます。

旧TR REDの評価と26モデルへの期待

旧VENTUS TR REDは発売当初から「TR BLUEより弾道が高く、標準VENTUS REDより安定性が高い中間的な存在」として評価されていました。Driving Range HeroesとTour Spin Golfの評価では「より滑らかな打感とインパクト時のコントロールされたキック感」が特徴とされています。

26モデルはこの評価をベースに「さらにスムーズな打感（TR BLUEと同様の傾向）」と「ディスパーション改善」が期待されます。

打感・弾道の変化予測

26 TR BLUEのレビューパターンをもとに予測すると：

  • 打感：旧モデルより「わずかにスムーズ」になる可能性が高い
  • 弾道：中〜高弾道・中低スピンという基本性格は変わらない
  • 安定性：VeloCore+とSpread Tow 90°配向でディスパーションが改善

旧TR REDと24 VENTUS REDとの位置関係

モデル弾道安定性打感捕まり
26 TR RED中〜高弾道非常に高いスムーズやや低め
旧 TR RED中〜高弾道高いスムーズやや低め
24 VENTUS RED中〜高弾道高いよりしなやかやや低め

買い替えすべき人・見送っていい人

買い替えすべき人 ✅

条件理由
旧TR REDに満足しているがディスパーションをさらに上げたいVeloCore+でミスヒット安定性が向上
旧TR REDより打感をスムーズにしたい26モデルでよりスムーズな打感が期待される
マット仕上げのデザインが好み外観が大幅にリニューアル

見送っていい人 ❌

条件理由
旧TR REDに完全に満足している基本特性は変わらないため大きな差を感じにくい可能性
コストを抑えたい旧モデルが値下がりしており、コスパは旧モデルが上
HS40m/s以下どちらのモデルも効果が出にくい

まとめ

  • 26 VENTUS TR REDは旧モデルから性格・EIプロファイルを変えずに安定性・打感が向上
  • 最大の変化はVeloCore+とSpread Tow 90°配向によるディスパーション改善
  • 旧TR REDに満足していてさらなる安定性を求める方には買い替え価値あり
  • 旧モデルに満足・コスパ重視なら旧モデルの値下がり品が賢い選択

26 VENTUS TR RED レビュー詳細・VENTUSシリーズ全モデル比較もあわせてご覧ください。

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免責事項：本記事は発売前情報をもとにした分析です。実際の購入前には試打・専門店でのフィッティングをおすすめします。