26 VENTUS TR BLUEは2026年1月に登場したVeloCore+技術搭載の最新モデルです。旧TR BLUEからの進化点として、安定性の向上と打感のスムーズさが海外の主要なレビューで高く評価されており、発売直後からツアーでも注目を集めています。

この記事では国内外のレビューデータをもとに、合う人・合わない人・旧モデルとの違いを詳しく解説します。

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基本スペック

| 項目 | 内容 | | --- | --- | | メーカー | フジクラ | | 発売年 | 2026年1月 | | 調子 | 中元調子 | | 重量ラインナップ（国内） | 5R〜7X（61〜79.5g）※8S以上は海外のみ | | テクノロジー | VeloCore+・Spread Tow（90°配向） | | 先端剛性 | 非常に高い（Ultra-Stiff） | | 弾道 | 中弾道・低スピン | | 捕まり | やや低め（フェード寄りニュートラル） | | 希望小売価格 | 約$350（海外） |

26 VENTUS TR BLUEの調子（キックポイント）とは

調子（キックポイント）とは、シャフトが最もしなる位置を指します。26 VENTUS TR BLUEは中元調子で、手元寄りと先端寄りのほぼ中間、やや手元側に重心がある設計です。

中元調子が意味すること

| 調子の種類 | しなる位置 | 弾道への影響 | | --- | --- | --- | | 元調子 | 手元側 | 低弾道・操作性は低いが安定性が高い | | 中元調子（26 TR BLUE） | 手元〜中間 | 中弾道・安定性と振りやすさのバランス型 | | 先調子 | 先端側 | 高弾道・捕まりやすいが暴れやすい |

26 VENTUS TR BLUEは中元調子のため、極端に捕まる・極端にフェードするという挙動はなく、**ニュートラルからややフェード寄り（左に行きにくい）**特性を持っています。VENTUSシリーズの中では26 TR REDが先調子寄り、26 TR BLACKが元調子寄りに位置し、TR BLUEはちょうど中間です。

調子が合っているか確認する方法

  • スイングでタメを作るのが得意な方 → 中元調子は相性が良い
  • 先端の動きで球を捕まえたい方 → 26 TR REDなど先調子系がより適している
  • 手元の安定感を最優先したい方 → 26 TR BLACKなど元調子系がより適している

調子の選択を誤ると、フィーリングの違いに違和感を感じる場合があります。試打での確認をお勧めします。

⚠️ 購入前に確認：重量の注意点

26 VENTUS TR BLUEは同じ番号・フレックス表記でも他ブランドより重い設計です。

| スペック | 重量（シャフト単体） | 他ブランドの相当品 | | --- | --- | --- | | 5S | 約61g | 他社6S相当 | | 6S | 約69.5g | 他社7S相当 | | 7S | 約79.5g | 他社7X相当 |

「いつも6Sだから」という理由だけで選ぶと、実際には想定より重いシャフトを手にする可能性があります。現在使用中のシャフトの実重量と比較したうえで番号・フレックスを選択してください。

旧TR BLUEから何が変わったか

VeloCore+への移行

最大の変化は旧来のVeloCoreから**VeloCore+**への更新です。フジクラ公式は、切り返しを積極的に行うゴルファーにとってエネルギー伝達がさらに高まると説明しています。

挙動への影響として、旧VeloCoreに比べてバイアス層に追加の高弾性素材を積層したことで、オフセンターヒット時のシャフトのねじれ（オーバリゼーション）がさらに抑制される可能性があります。これにより、ミスヒット時でもフェース向きが維持されやすくなり、ボールスピードの損失が減少する効果が期待できます。フジクラ公式は、テストで安定性とセンターコンタクトが改善し、80%以上のプレイヤーでヘッドスピードが上がったと説明しています。テストに参加したプレイヤーからは、フェース面を意識しやすく安定感があるという報告がそろって得られたとしています。ただし体感できる差は個人差があるため、試打での確認を推奨します。

Spread Towの配向変更

ハンドル部のSpread Tow素材の配向が従来の斜め配置から90°配置に変更されました。フジクラ公式は、ねじれの抑制をVeloCore+が受け持つようになったことで、Spread Towを縦方向に配置し直せたと説明しています。

挙動への影響として、縦方向（0°）配置は曲げ剛性（ベンディング剛性）を高める方向に働くため、切り返し時のハンドル部の「暴れ」が抑制される可能性があります。旧45°配置はねじれ補強が主目的でしたが、26モデルではVeloCore+がそのねじれ制御を担うことで、Spread Towが曲げ剛性の強化に専念できる構造になっています。フジクラ公式はツアーレップの見解として、思い切って攻めていける安心感が増したと説明しており、切り返しでしっかり負荷をかけるスインガーほど恩恵を感じやすい変更です。

デザインの刷新

旧モデルのグロスブルーからマット仕上げのネイビー→ブラックへのグラデーションに変更。「TRロゴ」も金色四角形からバブルフォントのシンプルなデザインに。

| 比較項目 | 26 VENTUS TR BLUE | 旧 VENTUS TR BLUE | | --- | --- | --- | | テクノロジー | VeloCore+ | VeloCore | | Spread Tow配向 | 90°（新方式） | 斜め配置 | | 仕上げ | マット（ネイビー→ブラック） | グロス（ブルー） | | 安定性 | さらに向上 | 高い | | 打感 | よりスムーズ | スムーズ |

海外レビュー分析

海外の主要ゴルフメディアのレビュー記事・PGAツアーでの採用動向・ユーザーコメントをAIで分析しました。個人の主観ではなく多数のレビューデータから導いた傾向のため、信頼性が高い情報です。

海外レビューの評価傾向

共通して評価された点

  • 方向安定性（ディスパーション）：打球の弾道が揃いやすく、大きく膨らむ球や低すぎる球が出にくいと評価されています。複数のVENTUSシャフトを打ち比べたテストでは、純正シャフト比でディスパーションが20.1%改善したというデータが記録され、そのテスターが比較した4種の中では最も合ったシャフトとされています。
  • 打感：旧モデルよりわずかに硬く感じるという指摘はあるものの、小さくスムーズなキックがあり、振り負ける感覚も、反応の鈍い板のような感覚もないとされています。
  • 旧モデルからの順当な進化：旧TR BLUEの長所をそのまま受け継いだ進化版という見方が多く、旧モデルを気に入っていた人ほど満足しやすいと評価されています。ミスヒット時のフェースのブレが減り、ボールスピードと方向性が安定する点も挙げられています。
  • 向いているスイング：切り返しが鋭く積極的に振るゴルファーほど性能を引き出しやすいとされています。強く振ってもシャフトがねじれにくく、フェースの動きが予測しやすいという評価です。

評価が分かれた点・注意点

  • テンポとミス傾向：スムーズテンポのゴルファーや、スライス・フェードに悩む人には向かないという指摘が複数のレビューでそろっています。リリースしきれないとフェースが開いたまま残りやすく、ハーフスイングや力を抜いたショットには向かないとするレビューもあります。疲労がたまるラウンド後半やコントロールショットのように、思い切り振れない場面では本来の性能を発揮しにくいと読み取れます。
  • 評価の濃淡：最高評価に近いレビューが多い一方で、手放しの絶賛ではない評価や、ネガティブな側面を具体的に挙げる評価もあります。旧モデルからのしなり方（プロファイル）の変化を惜しみつつも、より速く強く振る現代のゴルファーに向けた正しい進化と評価するレビューもあります。

PGAツアーでの採用動向

発売直後からDanny Walker・Kensei Hirata・Harry Hall・Rafael Camposが実戦投入し、Nicolai Hojgaardも試打中と報じられています。フジクラのツアーレップは、これまでのVeloCore+搭載モデルの展開時よりもツアーでの普及ペースが早いと説明しています。

フェアウェイウッド用途について

海外のレビューでは、26 VENTUS TR BLUEのFW用途についても言及されています。

  • ドライバーとFWの両方に実際に装着したうえで、どちらのクラブでも性能が安定していると評価されています
  • ドライバーより高い安定性が求められるFWでも、安定感に不足はないと評価されています
  • Fujikura公式：9-Xまでラインナップがあり、7ウッド・9ウッドへの対応も明示

国内では5R〜7Xのラインナップですが、海外（フェアウェイゴルフ等）では8S・9Xなどの国内未発売スペックも取り扱っています。

海外スペック（8S・9X等）はフェアウェイゴルフで探す

海外レビューまとめ

| 評価項目 | 評価の傾向 | | --- | --- | | 方向安定性（ディスパーション） | 共通して高評価。純正シャフト比20.1%改善の実測データあり | | 打感 | スムーズで硬すぎないという評価が中心（旧モデルよりわずかに硬いとの指摘もあり） | | 向いているスイング | 鋭い切り返し・積極的に振るタイプ | | 向かないスイング | スムーズテンポ・スライス傾向 | | ツアーでの採用 | 発売直後から複数のPGAツアー選手が実戦投入 | | FW用途 | ドライバー同様に安定したパフォーマンスが得られると評価 |

海外のレビューでは、ディスパーションの改善とスムーズな打感が共通して高く評価されています。

自分に合うか：2つの軸で確認する

ヘッドスピードが条件を満たしていても合わないケースがあります。より精度の高い判断にはテンポと現行シャフトの位置づけの2軸が有効です。

軸①：スイングのテンポ

複数の専門家レビューとFujikura公式（製品マネージャー・ツアーレップ）が同じ方向を示しています。

| テンポ | 適性 | 理由 | | --- | --- | --- | | 切り返しが鋭い・叩きにいくタイプ | ◎ | Spread Towがトーション（ねじれ）を抑制し、積極的な切り返しでもフェースがブレにくい | | ゆったり・スムーズ系スインガー | × | 先端剛性が高くフェースが閉じにくい。スライス傾向が出やすくなる |

軸②：現在使っているシャフトの位置づけ

複数の専門家レビューとフィッター向けガイドが共通して示している目安です。

| 現在のシャフト | 適性 | 理由 | | --- | --- | --- | | VENTUS Blue（無印）で「もう少し安定が欲しい」 | ◎ 最有力候補 | TR BLUEはVENTUS Blueの切り返し時に緩みやすい部分をSpread Towで補強した設計 | | VENTUS Blackで「もう少し柔らかさが欲しい」 | ○ 有力候補 | TR BLUEはBlueとBlackの中間。Blackほどスイングへの要求が高くない | | 捕まり改善が目的 | × 不向き | フェード寄りニュートラル設計のため捕まりは期待できない | | スライス改善が目的 | × 不向き | 複数の専門家レビューが、スムーズテンポでスライスに悩む人には勧められないと一致して指摘 |

2軸を組み合わせた早見表

| テンポ | 現行シャフトの位置 | 判断 | | --- | --- | --- | | 鋭い切り返し | VENTUS Blue〜Blackユーザー | ◎ 試打の価値あり | | 鋭い切り返し | 捕まり系・先調子系ユーザー | △ 方向安定は改善するが捕まりは期待できない | | スムーズ系 | どのシャフトでも | × 別モデルを検討すべき |

「◎」に当てはまる方は試打を強く推奨します。「△」の方はフィッティングで弾道データを確認してから判断するのが安全です。

典型的な失敗パターン

購入後に「思っていたのと違った」と感じるケースには様々なパターンがあります。その中でも特に報告が多い典型例を3つ挙げます。購入前に自分が該当しないか確認してください。

失敗パターン①：スライス改善・捕まり改善を目的として購入した

「VENTUSは安定する」という評判を聞き、スライス改善やドロー系弾道を求めて選ぶケースです。複数の専門家レビューが、スライスやフェードに悩む人やスムーズテンポのゴルファーには合わないと一致して指摘しています。先端剛性が高くフェースが閉じにくい設計のため、スライス傾向のある方が使うと悪化する可能性があります。捕まり系・先調子系シャフトからの乗り換えでは、現行より捕まりが落ちたと感じるケースもあります。スライス改善・捕まり改善には同じVENTUSシリーズでは26 TR REDまたは24 VENTUS REDが候補になります。

失敗パターン②：番号だけ見てフレックスを選んだ

「いつも6Sだから6Sにした」という判断で購入するケースです。6Sは約69.5gと他社7S相当の重量になります。試打では振り切れても、ラウンド後半の疲労時に振り切れなくなるケースがあります。購入前に現行シャフトの実重量を確認したうえで、番号ではなくグラム数で比較してください。

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HS別の適性評価

| HS | 適性 | 推奨フレックス | | --- | --- | --- | | 40〜43m/s | △ 効果が出にくい | — | | 44〜47m/s | ○ 十分な効果あり | 5S〜6S | | 48〜51m/s | ◎ 最も効果が出る | 6S〜7S | | 52m/s以上 | ◎ ハードヒッターに最適 | 7X〜9X |

※ フレックス選びの前に上記「重量の注意点」を必ず確認してください。

旧TR BLUEとの選び方

| こんな方は | おすすめ | | --- | --- | | 旧TR BLUEで「もう少し安定感が欲しい」と感じている | 26 VENTUS TR BLUE | | ミスヒット時のブレ・ディスパーションを改善したい | 26 VENTUS TR BLUE | | 旧TR BLUEの結果に満足しており不満がない | 旧 VENTUS TR BLUE（継続使用 or 中古で維持） | | コストを抑えたい | 旧 VENTUS TR BLUE（値下がり品） | | TR BLUEより捕まりが欲しい | 26 TR RED または 24 VENTUS RED |

旧モデルとの詳細比較は26 VENTUS TR BLUE vs 旧 VENTUS TR BLUE 違い、24 VENTUS BLUEとの比較は26 VENTUS TR BLUE vs 24 VENTUS BLUE、フレックス選びは26 VENTUS TR BLUE フレックス選び方をご覧ください。

よくある質問

26 VENTUS TR BLUEはどんな人に合いますか？

ヘッドスピード44m/s以上で切り返しが鋭いゴルファー、打点がバラつきやすい方、方向安定性を最優先にしたい方に向いています。現在VENTUS Blueを使用していてもう少し安定感が欲しい方にも最有力候補です。

26 VENTUS TR BLUEはスライサーに向いていますか？

スライスの改善には向いていません。フェード系・低スピン設計のため、スライス傾向のゴルファーが使うと悪化する可能性があります。スライス改善にはSPEEDER NX VIOLETやATTAS KINGが向いています。

旧VENTUS TR BLUEからの買い替えは必要ですか？

買い替えの判断基準はヘッドスピードではなく、旧モデルへの満足度と安定感への要求です。複数の専門家レビューを確認した結果、以下の基準が一致しています。

買い替えを検討すべき人

  • 旧TR BLUEで「もう少し安定感が欲しい」「ミスヒット時にブレる」と感じている
  • 打点のバラつきやディスパーションを改善したい
  • 旧TR BLUEを十分振れており、さらに上の安定性を求めている

見送っていい人

  • 旧TR BLUEで結果に満足しており、不満がない
  • コストを優先したい（旧モデルが値下がりしている）

振動数・トルクは旧モデルと同等で、Trackmanによる実測でも数値上の硬さに差はないとされています。変化は中間剛性の向上とVeloCore+によるオフセンター時の安定性で、体感できる差は小さい場合もあるため、可能であれば試打での確認を推奨します。

26 VENTUS TR BLUEの適正フレックスは？

HS46〜48m/sなら6S、49〜51m/sなら6S〜7Sが基本目安です。ただし6Sは約69.5gと他社7S相当の重量になるため、重量面の確認も忘れずに。必ず試打での確認を推奨します。

24 VENTUS BLUEとどちらを選ぶべきですか？

切り返しが鋭い・叩きに行くタイプはTR BLUE、テンポがゆっくりでしなり感を活かしたいタイプは24 VENTUS BLUEが向いています。安定性・ディスパーション改善を最優先にするならTR BLUEです。

この記事を読んだ方へ

26 VENTUS TRシリーズを比較する

| モデル | 弾道 | 向いている方 | 詳細 | | --- | --- | --- | --- | | TR BLACK | 低弾道・最低スピン | 吹け上がり・HS50m/s以上 | レビューを読む | | TR BLUE | 中弾道・低スピン | 安定性重視・HS44〜50m/s | この記事 | | TR RED | 中〜高弾道・中低スピン | 球が上がらない・HS43〜49m/s | レビューを読む |

→ 3モデルの詳しい比較は26 VENTUS TR BLACK vs BLUE vs RED 全モデル比較をご覧ください。

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まとめ

  • 26 VENTUS TR BLUEはVeloCore+とSpread Tow 90°配向により旧モデルより安定性がさらに向上
  • 合う人の2軸：切り返しが鋭い×VENTUS Blue〜Blackユーザーが最も効果が出る
  • スライス改善・捕まり改善目的には不向き。安定性と一貫性を最優先にする方に最適
  • 典型的な失敗パターン：スライス改善目的・重量未確認・捕まり期待の乗り換えが多い。ほかにも相性問題は様々あるため試打での確認を推奨
  • **6Sは約69.5g（他社7S相当）**のため、番号だけで選ばず実重量を必ず確認する
  • ゆったりテンポ・HS42m/s以下には効果が出にくいため試打での確認を推奨
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免責事項：本記事のレビュー分析は参考目的です。実際の購入前には試打・専門店でのフィッティングをおすすめします。